До новембра 2024. године, годишња производња нових енергетских возила у Кини је по први пут премашила 11,3 милиона, чиме је изграђен највећи и најкомплетнији нови енергетски индустријски ланац на свету, са инсталираним капацитетом нове енергије и производњом и продајом нових енергетских возила. енергетска возила на првом месту у свету.
Увод чланова Партије и заменика министара Министарства индустрије и информационих технологија:
1. Из перспективе производње и обима продаје, кумулативна продаја нових енергетских возила значајно је порасла са 20000 јединица на крају 2012. године на 11,08 милиона јединица на крају маја ове године. Од 2015. наша производња и продаја су седам година заредом на првом месту у свету.
2: Из техничке перспективе, индустријска предузећа су савладала основну контролну технологију засновану на напредном развоју. Густина енергије ћелија енергетских батерија је повећана за 1,3 пута у односу на 2012. годину, а цене су смањене за 80%.
3: Из перспективе корпоративног брендирања, кинески брендови су чинили шест од десет најпродаванијих модела нових енергетских возила широм света у 2021. Међу првих десет компанија у погледу испорука батерија за напајање, кинеске компаније имају шест места.
4: Из перспективе окружења подршке, до краја прошле године изградили смо укупно 2,617 милиона пуњача и 1298 станица за замену батерија, формирајући највећу светску мрежу за пуњење и замену.
Зашто су кинеска возила на нову енергију популарна на иностраним тржиштима?
Подаци показују да је у протеклих 10 година производња и продаја нових енергетских возила у Кини била на првом месту у свету 9 година заредом. Од старта до убрзаног трчања, а затим и до претицања у кривинама, кинеска нова енергетска возила јурила су у центар међународне сцене корак по корак, постижући скок напред и постајући глобални лидер нових енергетских возила. Од чега зависи брзи успон кинеске нове енергетске аутомобилске индустрије? Можемо видети трагове са различитих националних тржишта.
Европа{0}}
Дубоко учествовати у међународној тржишној утакмици и одржавати снажан развојни замах производње и продаје
Од почетка године до краја године, међународни аутомобилски терминал у Шангају Ваигаокиао Хаитонг био је пун активности. Аутомобил "САИЦ Ањи Схенцхенг" који је кренуо са брода направио је своје прво путовање у Европу, носећи скоро 5000 кинеских потпуно нових аутомобила, од којих су отприлике половина била нова енергетска возила;
У једној од највећих аутомобилских лука у Европи - луци Зеебругге у Белгији, више аутомобила се укрцава и спушта са бродова из Шангаја, Нингбоа и других места сваке недеље, а кинески аутомобили на пристаништу стално улазе у објектив европских медија .
Развијене економије у Европи и Америци постепено постају идеална циљна тржишта за кинеска нова енергетска возила. Белгија, Уједињено Краљевство, Словенија, Француска и друге земље су популарне дестинације за кинески извоз нових енергетских возила у Европу. Ово се односи на кинеске аутомобилске компаније које се придржавају правила локалног тржишта и активно се представљају. На пример, на прошлогодишњем Међународном сајму аутомобила у Минхену у Немачкој, преко 50 кинеских компанија повезаних са аутомобилском индустријом, укључујући комплетна возила, три електрична система и софтвер за аутомобиле, имало је бриљантне наступе. Кинески брендови аутомобила као што су БИД, МГ, Леапмотор, Ксиаопенг и Авита привукли су многе посетиоце да зауставе и упознају се и доживе аутомобил.
Строги захтеви су такође ненадмашно оружје. У марту 2023. Европски савет је одобрио уредбу о забрани продаје нових аутомобила на гориво и малих путничких и теретних возила која би изазвала емисије угљеника од 2035. године. Под утицајем политика и концепата заштите животне средине, европско тржиште нових енергетских возила доживљава брз раст. Кинеска возила нове енергије стекла су признање на европском тржишту, где се окупљају традиционални аутомобилски гиганти и захтевају строге стандарде, због свог одличног квалитета. Ово је повезано са строгим захтевима самих аутомобилских компанија и њиховим сталним истраживањем нових технологија.
Југоисточна Азија-
Пратите друштвену потражњу и помозите брзом развоју аутомобилске индустрије нове енергије
У Незха Ауто Оверсеас Дирецт Сторе у великом тржном центру у Бангкоку на Тајланду, становник Бангкока Веи Ча је рекао: „Возио сам аутомобил на бензин, али након што је цена нафте постајала све скупља, пробао сам нови енергетски аутомобил у Незха, и искуство вожње је било веома добро.
Предузећа из Кине константно побољшавају пратеће услуге електричних возила у југоисточној Азији, оптимизују окружење за коришћење електричних возила и додатно стимулишу потражњу потрошача. Греат Валл Мотор АПП покрива 85% јавне мреже за пуњење на Тајланду, а Греат Валл Мотор је такође покренуо Г-Цхарге супер станицу за пуњење како би пружио практичније услуге за кориснике електричних возила на Тајланду; Сингапоре Петролеум Цомпани, подружница компаније Цхина Петролеум Интернатионал Сингапоре Цомпани, потписала је уговор о сарадњи у области пуњења са Сингапоре Енерги Гроуп како би се повећао изглед погодног пословања за пуњење возила.
Последњих година, земље југоисточне Азије увеле су политике за подршку развоју аутомобилске индустрије нове енергије: влада Тајланда је недавно објавила низ нових мера за подршку развоју аутомобилске индустрије нове енергије од 2024. до 2027. године; Малезија планира да изгради 10,000 јавних објеката за пуњење широм земље до 2025. године; Влада Сингапура планира да до 2030. сва новорегистрована возила и такси возила морају да се возе чистијом енергијом. Имплементацијом низа политика, кинеска аутомобилска предузећа постепено су променила начин развоја, од извоза производа и услуга до локалне производње кључних компоненти, и промовисала нови енергетски ланац аутомобилске индустрије да „излази на море“.
Као главна база за производњу аутомобила у југоисточној Азији, Тајланд је поздравио све више кинеских предузећа да улажу у производњу нових енергетских возила последњих година, доносећи одговарајуће индустријске ланце и технологије у локално подручје, помажући Тајланду да унапреди своју економију и промовише зелену развој. Према статистичким подацима, 2023. године кинеске аутомобилске компаније су најавиле оснивање фабрика на Тајланду, укључујући Цханган Аутомобиле, САИЦ, БИД и Незха, са планираном укупном инвестицијом од више од 10 милијарди јуана.
Прошлог децембра, у округу Лача, провинција Чонбури на Тајланду, са производне траке је сишла прва батерија коју је произвела Хонеицомб Енерги Фацтори. Јанг Хонгкин, председник и извршни директор Хонеицомб Енерги-а, рекао је: „Ослањајући се на технологију домаћих батерија за напајање и локално окружење политике на Тајланду, увели смо кинеску напредну технологију литијумских батерија у Тајланд како бисмо изградили локални систем ланца снабдевања батеријама и наставили да истражујемо тржиште у новом енергетском пољу“.
Потребно је око 20 минута вожње на север од фабрике Хонеицомб Енерги Фацтори, а затим долазите до индустријског парка САИЦ Зхенгда Нев Енерги у округу Банбанг, провинција Чонбури. Крајем априла прошле године почео је да се гради индустријски парк на површини од 120,000 квадратних метара, а парк ће се фокусирати на локализовану производњу кључних компоненти нових енергетских возила. Зхао Фенг, председник САИЦ Зхенгда, рекао је да ће нови енергетски индустријски парк пружити снажну подршку транзицији Тајланда у зелено и ниско-карбонско друштво.
Тржишни аналитичари кажу да се са континуираним ширењем опсега нових енергетских возила и њихових пратећих производа и услуга у Кини, очекује да ће се удео нових возила на енергију у укупној продаји аутомобила у Кини у југоисточној Азији даље повећати.
Блиски исток, Африка-
Јефтино и доброг квалитета, промовише трансформацију електрификације аутомобилске индустрије
У ужурбаном округу Мохандисен у Каиру, египатској престоници, по вољи уђете у продавницу аутомобила. Међу познатим маркама аутомобила, нова енергетска возила из Кине посебно упадају у очи.
Менаџер продаје Иахиа је рекао: „Египат придаје велики значај развоју нове енергетске аутомобилске индустрије. Након што су нова енергетска возила произведена у Кини ушла на египатско тржиште, помогла су у смањењу емисије угљеника, смањењу загађења и остваривању зеленог путовања, што је било дубоко вољено од Египћана!“
Кинеска возила нове енергије у процвату заузимају све више и више тржишних удела на Блиском истоку, у Африци и другим регионима, водећи нови тренд зелене и ниске емисије угљеника, и постајући важна покретачка снага за трансформацију електрификације локалне аутомобилске индустрије.
„Дубајско летње сунце је попут ватре, а врућина је неподношљива. Температура од више од 40 степени Целзијуса скоро топи земљу, што представља велики тест отпорности аутомобила на високе температуре. АТТО 3 је прошао тест високе температуре.“
У јулу прошле године, Кабинет Уједињених Арапских Емирата одобрио је националну политику електричних возила и подстакао комерцијални сектор да инвестира у станице за пуњење електричних возила како би промовисао развој зеленог саобраћаја. Погођено овим, процењује се да ће тржиште електричних возила УАЕ расти по годишњој стопи од 30% од 2022. до 2028. Према локалним медијима, ово пружа добру прилику да више аутомобила произведених у Кини уђе на тржиште УАЕ.
У многим афричким земљама, електрична возила произведена у Кини такође су постала прелеп пејзаж. У Етиопији, Волксваген ИД произведен у Кини постао је један од главних производа на локалном тржишту електричних возила. У Гани је у продаји више од 20 електричних возила произведених у Кини, укључујући аутомобиле, теренце и миниванове. У Зимбабвеу и Кенији, БИД електрични камиони се широко користе у логистици и транспортној индустрији; У Јужној Африци, САИЦ Цхасе еДеливер 3 и Донгфенг Ксиаоканг ЕЦ3 су врхунски производи на тржишту, а њихов обим продаје расте из године у годину.
У чланку египатског листа Известија истиче се да кинески бренд и мултинационални бренд електричних возила произведених у Кини преправљају мапу афричког аутомобилског тржишта због ниске цене и доброг квалитета.
Одрицање од одговорности:Информације објављене на овој веб страници потичу са интернета, што не значи да се ова веб страница слаже са њеним ставовима или потврђује аутентичност садржаја. Обратите пажњу да га разликујете. Поред тога, производи наше компаније се користе само за научна истраживања. Не сносимо одговорност за последице било какве неправилне употребе.
Ако сте заинтересовани за наше производе, или имате критичке предлоге за наше чланке или нисте у потпуности задовољни примљеним производима, контактирајте нас и путемEmail :sales6@faithfulbio.com ; Наш тим је посвећен обезбеђивању потпуног задовољства купаца.