У протеклих десет година, обим трговине између Кине и европских земаља које учествују у изградњи „иницијативе појас и пут“ се повећавао, возови између Кине и Европе су галопирали, а значајни пројекти су процветали, што је олакшало кадровске размене и учиниле зелену дигиталну сарадњу истакнутијом, што је ефективно унапредило односе Кине и ЕУ.
Повећати благостање и користити за живот људи
„Ако мост Перешац не граде кинеска предузећа, процењује се да ће за то бити потребно најмање 100 година!“ Јадали су се становници Цомара, где се налази мост.
Селма Кундерсон је грађевински инжењер, која је радила на пројекту моста 4 године, задужена за набавку материјала и потписивање уговора са подизвођачима. Кундерсонова је рекла да је и њен отац био инжењер, а његова велика жеља пре смрти била је да изгради мост преко залива Си Тонг и повеже хрватску територију. Сада је Цхина Ентерприсе испунила очеву жељу и остварила заједнички сан хрватских генерација.
Хрватски премијер Пленковић је у интервјуу новинарима рекао да је Пелешачки мост најважнији инфраструктурни пројекат у Хрватској, а правовремени завршетак и несметано отварање моста један је од најважнијих догађаја у Хрватској, чиме се остварује жеља за повезивањем. север и југ.
Кина је у протеклих десет година квалитетно ојачала заједничку изградњу „иницијативе појас и пут“, што је у складу са развојним стратегијама различитих земаља и иницијативама регионалне сарадње. „Повезујући мостови”, „Развојне зоне”, „Просперитетне луке” и „Срећни путеви” су ојачали „тврду повезаност” инфраструктуре и продубили „меку повезаност” правила и стандарда. Креирањем висококвалитетних пројеката за живот, сарадња "иницијатива појас и пут" побољшала је осећај учешћа и задовољства локалног становништва и промовисала "срчану повезаност" људи.
Аналитичари су истакли да је прагматична сарадња „иницијатива појас и пут“ наставила да се продубљује и шири, формирајући утемељеније и популарније резултате сарадње, дајући позитиван допринос економском развоју, повећању запослености и побољшању егзистенције људи у земљама укључујући Европу, те да је постала популарна. међународни јавни производ и платформа за међународну сарадњу.
Јачање привреде и унапређење развоја
Ивановић, 58-годишњи возач, познаје услове на путевима у Црној Гори као свој џеп. Почео је да вози са 18 година, а вози већ 40 година. Али сваки пут када вози уским и неравним планинским путем, осећа се уплашено. Иванович је рекао новинарима да је Паншан магистрала уска и стрма, са много оштрих скретања, а неки тунели немају конкретну потпору.
Све се ово променило од прошлог јула. Приоритетна деоница аутопута Хеисхан север-југ, коју је изградила компанија Цхина Роад анд Бридге Енгинееринг Цо., Лтд., званично је пуштена у саобраћај, пружајући возачима сигуран и погодан избор.
Штавише, овај пројекат је Црној Гори донио многе директне и индиректне економске користи, створио боље услове за опоравак туризма као стуба привреде и дао снажан подстицај укупном економском развоју. У 2022. години привреда Црне Горе је порасла за 6,1% у односу на претходну годину, што је више од регионалног просјека.
Од луке Пиреј у Грчкој до аутопута север-југ у Црној Гори, од хрватског Пелешачког моста до Мађарске железнице, европски регионални пројекти покренути „иницијативом појас и пут“ додатно су унапредили либерализацију и олакшање трговине и инвестиција, осигурали стабилан и неометани ланац снабдевања регионалног индустријског ланца, истакао је принципе поделе користи, еколошке прихватљивости и веће ефикасности, и доказао чврстим и тешким достигнућима да је заједничка изградња „иницијативе појас и пут“ сунчана авенија где Кина дели могућности и тражи заједнички развој са светом.
Одржива комуникација
У протеклих десет година, пројекат „иницијатива појас и пут“ у Европи је процветао и попео се на виши ниво. Не само да је квалитет одличан, већ и повећава улагања у области заштите животне средине, помажући европском региону да заједнички изгради државу за постизање циља зелене трансформације и одрживог развоја.
Схангхаи Елецтриц Повер, Стате Повер Инвестмент Цорпоратион, завршила је трансформацију електране треће фазе у Делимари на Малти. Сулфиди, азотни оксиди, чврсте честице и емисије угљеника далеко су супериорније у односу на стандарде заштите животне средине ЕУ, претварајући некадашњег „великог загађивача” у „зеленог пионира” и постајући „артерија” за снабдевање електричном енергијом Малте. У целом процесу трансформације учествовао је Давид Грисцитти, директор одељења за технологију производње електране. Он је очекивао да ће Схангхаи Елецтриц Повер помоћи Малти у даљем ширењу развоја и коришћења обновљиве енергије.
Као један од тренутно највећих фотонапонских пројеката у Мађарској, пројекат фотонапонске електране од 100 МВ у Каубосбургу, који је инвестирала Цхина Натионал Мацхинери Импорт анд Екпорт (Гроуп) Цо., Лтд., је још један пример пројекта иницијативе појас и пут у Европа помаже да се побољша управљање животном средином и промовише зелени развој. Након пуштања у рад у мају 2021. године, пројекат ће производити 130 милиона кВх електричне енергије сваке године, уштедећи 45,000 тона стандардног угља и смањење емисије угљен-диоксида за 120,000 тона, што ће у великој мери промовишу развој обновљиве енергије у Мађарској.
У извештају који је објавио Бруггаиер институт, европски труст мозгова, истиче се да је иницијатива "појас и пут" издржала вишеструке изазове и тестове у протеклој деценији и да је њена глобална пажња значајно порасла.
Од промовисања инфраструктурне интерконекције, до промовисања економске и трговинске сарадње, до постизања мирне коегзистенције кроз културну размену, Стефан Олсенкопп, експерт Сцхиллер института, немачког труста мозгова, описао је јединствени шарм иницијативе „појас и пут“ као велики цивилизацијски пројекат и велика визија за бољи хармоничнији суживот међу државама и културама у свету.